燃油粘度控制系统操作规程

 H.F.O.VISCOSITY CONTROL SYSTEM燃油粘度系统是保证船舶动力装置正常工作的前提,熟练掌握船舶燃油粘度控制系统的性能，对于系统保养和故障分析至关重要。本实验室是半实物主机燃油控制系统的模拟实验系统，操作规程和注意事项如下：

一、在操作之前首先熟悉下控制系统，注意面板后面有大量电路板和电源线；严禁在面板前操作过程中严禁面板后面围观，防止误操作。

二、在流程图中找到控制系统各个环节。测量单元-粘度和温度传感器；控制单元-显示屏；执行机构-加热器的加热方式等。

三、根据传感器的测量信号送入控制器进行比较，根据偏差控制加热器进行无差调节。

四、功能操作：检查结束后接通电源按下启动按钮

1.粘度/温度手动控制功能。按“手动控制”键（MANUAL CONTROL），在显示左侧显示MANUAL状态，按“滚动菜单”键（MENU UP或MENU DOWN），进入阀位设置窗口；再按“清除”用数字键入设定值按“确认”键。

2.粘度/温度自动控制功能。（1）粘度控制模式，进行自动升温、燃油切换和粘度定值控制自动操作（2）温度控制模式，程序升温结束时，不进入粘度控制，进行温度定值控制

3.粘度/温度模拟。旋转旋钮“VIDCOSITY SIMULATION”可以对相应粘度进行调节，观察蒸汽加热器调节阀“HEATER”变化。

五、注意事项

1.在实船操作中，温度和粘度将会随着加热强度的改变而自动变化。

2.由于粘度差压很小，因此粘度模拟调节动作幅度不宜过大。

3.蒸汽调节阀的动作可能会由于温度偏差情况及调节器参数的设置问题导致全开或全关，可结合控制器作用规律理解这一现象。